时间：8月9日下午3点25分
  　地点：杭州—重庆1325—26次绿皮列车
　　环境：车外温度40度 车厢内42度、闷热、人员拥挤

　　在杭州市铁路公安处乘警支队三大队队长吉峰的陪同下，记者随着川流不息的进站旅客登上了列车。火车还没开动，挂在车厢里的温度计已经慢慢爬到了37摄氏度，记者额头开始不停地冒汗。车上的4名乘警像往常一样在维持旅客的上车秩序，汗水隐隐地出现在他们的后背衣服上。
　　下午3点30分，火车缓缓启动，十几节硬座车厢座无虚席，过道上还站着无座旅客，大多数都是外出务工的民工。因为绿皮车没有空调，每节车厢的窗户都被打开，顶部还有一长排电扇在呼呼旋转，风吹得很大，但风是热风，不少青壮年男子索性赤裸着上身。车厢内充盈着一股异味。
　　“绿皮车上的环境是我们乘警跟车值勤中最艰苦的。”吉峰告诉早就满身是汗且一身油腻的记者。此时，记者发现，随着火车在烈日下行进，车厢内的温度计的刻度已上升到40摄氏度。
　　“注意随身携带的财物，喝完的酒瓶不要丢到窗外。”按照值勤安排，乘警陈琦已经开始了出车后的第一次车厢巡检。由于旅客很多，小陈只能慢慢地在人群中向前挪动。他的警服已经湿透，也分不清是自己的汗水还是旅客身上的汗水。一趟下来，小陈告诉记者，没有发现小偷，也没有发现公安部通缉的网上逃犯。“车子上暂时平安，”脸上不停滴下汗水的小陈会心地笑了。
　　8月4日，25岁的乘警吴江魏在巡逻时发现了一名网上逃犯，悄悄通知陈琦他们后，小吴在人群中慢慢靠近逃犯，一个擒拿，出其不意地将逃犯制服。那时的小吴因为劳累和列车上不好的环境，一直在发烧。“我们有句口号，就是轻伤不下火线。”当记者找到在车厢内轮休的小吴时，他向记者开起玩笑。
　　记者了解到，因为整列车上一般仅4名乘警，来回4天4夜的旅途中，一名乘警下“火线”就会增加另外3名战友的任务，而高温下，休息是十分重要的，所以，“轻伤不下火线”的口号便在绿皮车的乘警们之中这样产生了。
　　温度计在爬升到42度之后终于停下了脚步，在萧山站停靠后，车厢更显拥挤。
　　曾经跑过几年绿皮车的吉峰告诉记者，绿皮车车内温度最高的时候能达到45度以上，同时，车上的治安状况十分复杂。因为不像空调车一样全封闭，一些停靠站上会有小偷爬进窗户。“特别是凌晨的时候，很多乘客都睡得特别死，”吉大队长说，这时是值勤乘警最艰苦也最紧张的时候，他们会一趟趟地在车厢中来回巡逻，以确保旅客随身财物的安全。
　　“小偷不算什么，晚上的蚊子才叫人头疼哩。”车上年纪最大的乘警大庄打趣道，由于车内温度高乘客多，车厢内散发出的汗酸味特别会招蚊子，晚上巡逻时蚊子便不时地“袭警”。记者发现，大庄的警服颜色十分地淡，而且肩章也发了毛。“这都是洗得太多的缘故。”大庄笑着解释，因为绿皮车人多、温度又高，一般巡逻回来一次就要洗警服，不然衣服上的味道根本没法再穿。
　　高温下的绿皮车中，除了蚊子之外，乘警最担心的就是突发旅途综合症的乘客。大庄告诉记者，一些旅客因为车厢内环境不好，再加上旅途劳累，就会突然产生幻觉。有些发病的旅客甚至会拿刀或是酒瓶伤人、自残。这时，乘警们就要以最快的速度上前控制住他们。“去年一个下午连续有15名乘客发了病。”大庄说，他不得不把另外两名轮到休息的战友都叫了起来。